Elektryczna pompa do masła KST-F10B
Jest bezpieczny i niezawodny, ma niskie zużycie powietrza, wysokie ciśnienie robocze, jest łatwy w użyciu, ma wysoką wydajność produkcji, niską pracochłonność i może być napełniany różnymi olejami smarowymi na bazie litu, masłem i innymi olejami o wysokiej lepkości.
Nadaje się do zastosowań w zautomatyzowanych liniach produkcyjnych, wymagających zasilania olejem.
1. Sprawdź paliwo w zbiorniku elektrycznej pompy do smaru. Upewnij się, że w zbiorniku jest paliwo.
2. Upewnij się, że pasek rozrządu elektrycznej pompy smaru jest w dobrym stanie.Jeśli wał korbowy nie uruchamia się, a pasek rozrządu nie jest używany, upewnij się, że pasek jest nieruchomy i nie jest luźny.Średnia żywotność paska rozrządu wynosi około 5 lat.W niektórych modelach sprawdzenie paska rozrządu jest prostym procesem.Po zdjęciu pokrowca lub lekkim podniesieniu pokrowca należy upewnić się, że pasek jest na swoim miejscu.Jeśli tak, poproś asystenta, aby przetoczył się i zastanowił, obserwując pasek.Upewnij się, że pasek działa płynnie.
3. Posłuchaj hałasu elektrycznej pompy smaru.Zwykle możesz wykonać ten test samodzielnie w samochodzie.Po przekręceniu kluczyka w pozycję włączenia (wyłączenia) powinno być słyszalne brzęczenie pompy paliwa przez około dwie sekundy.
4. Sprawdź, czy filtr paliwa żółtej elektrycznej pompy paliwa nie jest zatkany.Czy wymieniłeś filtr paliwa zgodnie z planem serwisowym producenta samochodu?Znajdź odległość serwisową filtra paliwa w instrukcji obsługi lub instrukcji konserwacji pojazdu.Jeśli to konieczne, wymień filtr, aby mieć pewność, że nie zostaną usunięte zatkane lub zatkane filtry paliwa.
