Fabryka produkuje głównie dwie serie silników o małej pojemności różnych modeli, w których w serwoprasach stosuje się korek kanału wodnego bloku cylindrów i pokrywę pasowaną na wcisk oraz prowadnicę gniazda zaworu głowicy cylindrów.
Prasa serwo składa się głównie ze śruby kulowej, suwaka, wału dociskowego, obudowy, czujnika siły, synchronicznego urządzenia przekładniowego w kształcie zęba (z wyjątkiem drobnych serii), serwomotoru (bezszczotkowy silnik prądu stałego).
Silnik serwo jest urządzeniem napędowym całej serwoprasy. Enkoder analityczny silnika może generować sygnały cyfrowe o rozdzielczości do 0,1 mikrona, dużej precyzji i dużej szybkości pomiaru, która jest odpowiednia dla dużych prędkości osiowych.
Czujnik siły odkształceniowej to pomiar rezystancji poprzez statyczne odkształcenie sprężyste, którego zalety to dobra stabilność, niski koszt, szeroki zakres zastosowań i prosta obsługa.
Śruba kulowa i zębata przekładnia synchroniczna uzupełniają przekładnię od serwomotoru do wału prasującego, które charakteryzują się stabilną konstrukcją, wysoką precyzją i niską awaryjnością.
Proces realizacji sterowania prasą serwo: Sterowanie procesem ruchu jest programowane przez oprogramowanie PROMESSUFM, przesyłane do modułu aplikacji sterowania numerycznego, a następnie sterowane przez sterownik serwo w celu sterowania ruchem serwosilnika, a sterowanie ruchem końca wyjściowego jest uzupełniane przez urządzenia transmisyjne. Po wyciśnięciu końcówki czujnik ciśnienia reaguje na sygnał analogowy poprzez zmienną odkształcenia, a po wzmocnieniu i konwersji analogowo-cyfrowej staje się sygnałem cyfrowym i wysyła go do sterownika PLC w celu zakończenia monitorowania ciśnienia.
2 Wymagania procesowe dotyczące wtłaczania gniazd zaworów
Wtłaczanie pierścienia gniazda zaworu stawia stosunkowo wysokie wymagania jakościowe, a odpowiadające mu wymagania dotyczące siły wtłaczania są bardzo wysokie. Jeżeli siła wtłaczania jest zbyt mała, pierścień gniazda nie zostanie wciśnięty do dna otworu pierścienia gniazda, co spowoduje powstanie szczeliny pomiędzy pierścieniem gniazda a otworem pierścienia gniazda, co spowoduje opadnięcie pierścienia gniazda podczas długotrwałej pracy silnika. Jeżeli siła wtłaczania będzie zbyt duża, zawór będzie pękał. Pęknięcia na krawędzi pierścienia gniazda lub nawet pęknięcia w głowicy nieuchronnie doprowadzą do znacznego skrócenia żywotności silnika.
Czas publikacji: 31 maja 2022 r